6月17日，王朝网首款全尺寸闪充旗舰SUV大（丨）正式迎来上市，新车共推出4款车型，售价区间为23.99-30.99万元。自预售以来，大唐订单已经超过15万台。考虑到产能瓶颈，比亚迪还宣布，在赠送一年闪充权益的基础上，每延期一天交付，就赠送一天闪充权益。
对于比亚迪而言，大唐EV的到来有着至关重要的意义，它不仅意味着比亚迪正式补齐了大型全尺寸SUV市场的空白，而且作为全新旗舰，大唐EV的出现，更是比亚迪冲击品牌高端向上的关键一役。那么从产品本身来看，大唐EV的竞争力到底如何？
外观造型上，大唐EV延续了家族“龙颜美学”的设计语言，前脸采用了上窄下宽两条贯穿灯带和纵向矩阵大灯组，配合可点亮的“唐”字徽标，整体造型极具辨识度。
车身尺寸上，大唐EV的长宽高分别为5263/1999/1790mm，轴距为3130mm，这一车身尺寸在同级别全尺寸SUV市场中也处于领先地位，比市面上不少造车新势力的“9系”旗舰都要大上一圈。而在这一车身尺寸的烘托下，新车整体气场十足。
座椅布局和使用空间方面，大唐EV采用了2+2+3的七座布局，座舱得房率高达89.3%，车内面积达6.34平方米，全车配备了47个专属日常储物空间，其中前备箱容积达到了252L。
舒适性配置方面，前排与二排座椅均标配零重力航空座椅，具备通风、加热及10点式按摩功能。二排靠背最大可调节至146°，配合70°电动腿托。第三排同样支持电动调节和加热。
另外，面向主流大家庭，冰箱彩电大沙发等核心配置也全部在大唐EV上配齐。新车不仅配备了悬浮式中控屏、副驾娱乐屏及17.3英寸二排吸顶屏，而且还配备了27迪瓦雷扬声器音响系统、电吸门、双层冷暖冰箱、小桌板、天空之境中空夹层天幕等关键配置。
智能化层面，大唐全系标配天神之眼5.0高阶智驾系统，配备天神之眼B，基于强化学习的端到端大模型，车顶配备激光雷达，支持高速和城市NOA功能。AI智能座舱方面，则搭载了迪迪虾智能体，支持模糊语义识别、复杂任务自动拆分等。另外，大唐EV还搭载了比亚迪自研交互神器灵动按键。
三电系统作为大唐EV最硬核的产品竞争力，大唐EV搭载的是比亚迪第二代刀片电池，支持闪充技术，CLTC工况下提供三种续航版本：800公里后驱、950公里后驱及850公里四驱。四驱版前后电机总功率达585kW，零百加速3.9秒。
在常规认知中，不少消费者都认为“大车不好开”。为了解决驾控层面的痛点，实现空间和驾控的统一，大唐EV全系标配了后轮转向系统，最小转弯转弯半径仅5.2米，支持蟹行模式，灵活性甚至可以媲美B级轿车。
不仅如此，大唐EV还配备了云辇-A双腔空气悬架与CDC减震系统，支持道路预瞄功能，可根据路况实时调整车身姿态，实现舒适性与操控性的兼顾。另外，大唐EV还支持全席位多维防晕车模式。
安全上，新车搭载了CTB电池车身一体化技术，采用了十三横九纵堡垒级车身，全车高强度钢和铝材占比高达84%，全车搭载了11个安全气囊。主动安全上，除了天神之眼5.0，新车还搭载了TBC高速爆胎稳行系统。
衡量一款旗舰产品的竞争力，不能只看单项参数，而是要审视它是否在续航、补能、空间、操控、智能、安全这一系列关乎用户用车体验的维度上实现了系统性突破。从大唐EV给出的答案来看，很显然，大唐EV在每一个维度都有着突出的产品表现。
其不仅以最高950km的纯电续航和9分钟充饱的闪充能力，直击用户最核心的痛点，而且还通过三排平权的配置和空间体验，让空间的豪华得以具像化，通过全系标配后轮转向以及云辇A的搭载，打破了“大车笨重”的刻板印象。智能化上，天神之眼5.0以及其背后的城市领航兜底权益，更是为智能化的科技技术注入了安心用和放心用的温度。
在“9系”扎堆的全尺寸旗舰SUV市场中，大唐EV固然还只是一个新玩家，但大唐EV在产品力上带来的冲击却是全方位的。对此我们也有理由相信，在接下来的全尺寸SUV市场竞争中，大唐EV很有可能将重新改写格局。
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